Xpeng M03

Система автономного вождения на основе искусственного интеллекта поддерживает распознавание объектов в любых дорожных условиях. В продажу автомобиль поступил в августе 2024-го, в двух переднеприводных модификациях, с мотором на 140 или 160 кВт. Дальность хода — от 515 до 620 км.

Интерьер Xpeng M03, как и у многих современных технологичных машин, лишен большинства физических кнопок, управление функциями сосредоточено на 15,6-дюймовом центральном экране. D-образное рулевое колесо двухспицевое, с колесиками прокрутки. Лаконичная центральная консоль содержит два подстаканника и панель беспроводной зарядки. Матовая хромированная отделка салона сочетается с 256-цветной подсветкой, для открытия дверей используются кнопки. Салон оснащен панорамной крышей площадью 1,22 кв.м. В стандартную комплектацию входят электрически регулируемые передние сиденья (водительское с памятью), двухзонный климат-контроль. В дорогих вариантах покупатель получает вентилируемые и обогреваемые передние сиденья, аудиосистему объемного звучания 7.1.4, включающую 18 динамиков, в т.ч. с потолочной акустикой, система также дополнена функцией интеллектуального «звукорежиссера», которая адаптивно регулирует звучание и подбирает оптимальные настройки для разных жанров, а также синхронизирует звук со световыми эффектами.

Xpeng MONA M03 2025 доступен с двумя вариантами мощности: 140 кВт (около 190 л.с.) и 160 кВт (около 218 л.с.). Электрическая часть базируется на двух вариантах литий-железо-фосфатных батарей емкостью 51,8 кВтч или 62,2 кВтч. Запас хода по циклу CLTC при этом составляет 515 км с базовым электродвигателем, которому доступна только меньшая из батарей, и 580-620 км с более мощным мотором. С места до 100 км/ч лифтбек может ускориться за 7,8 или 7,4 сек. соответственно мощности. Максимальная скорость — 155-170 км/ч.

Габаритные размеры новинки составляют 4780 мм в длину, 1896 мм в ширину и 1445 мм в высоту при колесной базе 2815 мм. По длине M03 немного превосходит BYD Qin PLUS EV, одного из главных конкурентов. Дверь багажника оборудована электроприводом с регулировкой положения и бесконтактным открытием. Стандартный объем багажника — 600 литров. При сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1603 литров, позволяя перевозить предметы длиной до 1,8 метра.

Даже в самых недорогих Xpeng M03 установлено семь камер и два радара миллиметрового диапазона, отвечающих за панорамный обзор и контроль слепых зон, адаптивное торможение и ускорение, удержание полосы, автоматическую парковку. В версиях Max используется более совершенная система на базе двух чипов Nvidia Drive Orin, включающая 11 наружных камер и камеру в салоне, три миллиметровых радара. С ней добавляются функции полностью автоматического вождения в городе и на трассе, распознавание светофоров, парковка по памяти, контроль усталости водителя.

Xpeng M03 позиционируется как «народный» электромобиль для молодежи в ценовом сегменте 100 000 — 150 000 юаней. Основные плюсы: полный набор интеллектуальных функций, современный дизайн и практичность хэтчбека, богатое базовое оснащение. Среди минусов часто отмечают недостаток пространства над головой для высоких пассажиров на заднем сиденье, низкий клиренс, среднее качество материалов салона и шумоизоляции, относительно высокое энергопотребление.